蜂擁而至
“這是我一個月之內第四次做關于電商的演講?！?1月28日，易車CEO李斌在上海舉辦的全球電商大會上的開場白，從一個側面印證了汽車電商當前的熱度。
隨著阿里巴巴的市值相當于騰訊、百度、京東總和時代的到來，中國互聯網已經進入交易時代。所謂“互聯網始于社交，終于電商；始于媒體，終于電商；始于搜索，終于電商”的說法前所未有地體現在汽車電商領域。
羅蘭貝格最新研究表明，汽車電商銷售的滲透率在逐步升高，2014年上半年，中國乘用車產銷970.85萬輛和963.38萬輛，其中約20%的銷量及線索轉化來自于電商平臺，即193萬輛。
按照羅蘭貝格預測，中國O2O汽車電商銷售額未來將以30%-40%的年增長率飛速發展，預計到2016年將達到近2250億元的規模。
28日，車享網CEO夏軍總結今年“雙十一”汽車電商的創新在于：第一是車型買斷，過去是整車廠、經銷商，給什么賣什么，現在變成電商從整車廠和經銷商買斷車型；第二是用戶在線上做支付；第三是金融支持。
汽車電商的熱度讓越來越多的垂直汽車網站開始著力打造新車電商平臺，近期最典型的案例就是車訊網和剛剛上線不久的一貓汽車。這種熱度還不止于新車電商，二手車電商以及零配件和汽車后市場電商也是來勢兇猛。
11 月28日，Ebay大中華區銷售總經理鄭長青在電商大會上，著力宣傳其全球跨境交易的理念以及它在手機移動端的零配件交易應用“我的車庫”，“全球跨境無 疑是今天電子商務的一個巨大趨勢，汽配更是如此。對于中國賣家來說，把你的零配件賣給全世界汽車車主，這是一個產業升級機會?！?
目前在Ebay的平臺上，有超過4000多萬在線物品進行交易，平均每2分鐘有汽車產品成交，汽車零配件更是以“每秒兩三個”的速度來進行交易。
實際上，新進入的電商平臺必須要考慮兩點，用戶基礎和資源優勢。兩大垂直電商平臺——汽車之家和易車的優勢非常明顯，前者的用戶基礎、后者在經銷商資源方面的傳統優勢。
當然，把握電商的趨勢和未來的痛點是新進入者的機會。商務部電子商務專家湯兵勇認為汽車電商有兩大趨勢，“一是在原有的O2O模式下進行延伸，就是廠家直銷和線下的體驗店結合，這種模式汽車廠商是非常關心的，希望在網上提供車型，也可以避免與經銷商的沖突?！?
另外一個趨勢就是移動端電商?！拔覀凂R上要積極推進的就是移動客戶端的電商，今年已經開始有點苗頭了，我們預計在今年特別是今天的汽車大會之后，移動互聯網和移動終端汽車電商會逐步興起?！睖卤硎?。
分道揚鑣
走過“雙十一”的硝煙，拋開兩大平臺的數字之爭，汽車之家和易車兩大垂直電商平臺的理念已經出現了明顯的分化。易車要做平臺，之家要做交易。
