由中德兩國汽車領域技術專家參加的“?；?速AT汽車自動變速器項目研討會”，11月28日在北京交通大學舉行。中德專家圍繞“德國技術·中國制 造”這一主題，對“?；?速AT汽車自動變速器項目”的世界前沿性、先進性、可靠性及其對中國汽車工業發展所具有的影響進行了全面深入的探討和解讀。
本屆研討會是由中國商業聯合會主辦，中國商業聯合會文化產業專業委員會承辦，中國汽車工程學會、沈陽－歐盟經濟開發區管理委員會、?；ⅲㄉ蜿枺┢噭恿偝裳邪l有限公司等協辦。
今年10月，由遼寧省政府引進、總投資達211億元的?；ⅲㄉ蜿枺┢噭恿偝裳邪l有限公司“8速后驅及四驅的AT變速器項目”，落戶沈陽-歐盟經濟開發區。該項目設計年產能為400萬臺，建設周期為5年，旨在為國內汽車市場提供高端自動汽車傳送系統和軸驅動系統。
據介紹，“?；?速AT汽車自動變速器項目”由中方投資，在德國建立研發中心，由德國技術團隊與中國汽車專家共同研發，它采用德國汽車工業設計制造生產標準，支持后驅、四驅平臺以及混合動力平臺，綜合傳動效率不低于85%。
在此次研討會上，長安汽車集團汽車研究院總工程師汪正勝、北京汽車股份有限公司汽車研究院動力總成總工程師盧建鋼、清華大學汽車技術研究所主任 宋健教授以及?；ⅲㄉ蜿枺┢噭恿偝捎邢薰径麻L武楠、技術總監與首席運營官梅耶迪克斯和德國科隆應用科學大學、NVH實驗室主任哈斯博士等中德汽車 領域專家，高度評價了“?；?速AT汽車自動變速器項目”，認為它填補了我國汽車行業核心動力總成技術的空白。該項目落地后，將有望大幅提升中國汽車制造 的整體水平以及高端車產量，提高中國汽車的國際競爭力。
8速AT變速器產品設計工藝要求極其嚴格，裝配過程精密繁瑣，進入測試階段后，針對節油減排以及大排量發動機的匹配檢測要求極高。目前，全球僅 有3家汽車企業有能力生產8速AT自動變速器，而全球高端、大排量、節能型汽車對該產品的需求量極大，其產量遠不能滿足市場需求，已造成供需緊張局面。
據悉，發展勢頭強勁的中國汽車業目前面臨著諸多挑戰，如缺乏完整的轎車開發能力和自主品牌、汽車零部件制造能力相對薄弱、國際競爭能力差等。未 來，?；ⅲㄉ蜿枺┢噭恿偝裳邪l有限公司將在中國建立汽車研發中心，為中國汽車行業引進德國工程技術人才，并與國內汽車領域專家建立中德雙方合作技術平 臺，并依托這一高科技研發平臺，為中國創造更多的專利產品。
